Los pájaros del amor comparten un scooter, las personas se toman selfies a mitad de camino, las pandillas de patinetas recorren los senderos para bicicletas: los residentes de Edmonton se llenaron de emoción al último juguete callejero el pasado fin de semana, mientras los scooters eléctricos se extendían por Jasper Avenue y Whyte Avenues.
Los que no dicen también resultaron. En las redes sociales, los residentes de Edmonton se quejaron de que los scooters bloqueaban la acera, los ciclistas no usaban cascos y los frenos en estos nuevos scooters eran difíciles de controlar.
Bird Canada presentó 400 e-scooters Bird One el viernes. Los residentes pueden encontrarlos y desbloquearlos usando una aplicación de teléfono móvil y una tarjeta de crédito. A los nuevos conductores se les proporciona un tutorial en la aplicación sobre cómo usar los scooters de dos ruedas con batería y estacionarlos. Las instrucciones de seguridad se publican en cada máquina.
Cuesta $ 1.15 desbloquear el e-scooter y 35 centavos adicionales por minuto.
Lime lanzó su flota de 200 e-scooters en Edmonton el sábado.
Antes del lanzamiento, el personal de la Ciudad de Edmonton verificó lo que estaba sucediendo en otras ciudades e hizo reglas específicas de Edmonton.
Los E-scooters pueden viajar a lo largo de carriles para bicicletas, caminos pavimentados de uso compartido y caminos con un límite publicado de 50 km / ho menos, dijo el portavoz de la ciudad, Derek Logan. A diferencia de Calgary, no se les permite en las aceras.
Cuando termina el viaje, los usuarios pueden estacionar scooters eléctricos en las aceras, carriles de estacionamiento (excepto las zonas de E-Park), en centros de tránsito, centros de recreación y parques. No deben bloquear el derecho de paso.
«Estamos muy emocionados de estar en Edmonton», dijo Stewart Lyons, director ejecutivo de Bird Canada. Es un verano corto, pero «espero que aún tengamos la oportunidad de salir y disfrutar de un poco de patineta en las próximas dos semanas».
Dijo que la prohibición de andar en aceras debería eliminar una queja común en otras ciudades. Pero defendió los scooters contra aquellos que se preocupan por la seguridad. «Obviamente, los accidentes son una cosa desafortunada … pero la cantidad de accidentes se ha exagerado», dijo. «Había habido más de 150,000 viajes en Calgary en el momento en que midieron por última vez la cantidad de accidentes y hubo algo así como 60 accidentes».
Postmedia en Calgary reportó 85,000 viajes en las primeras dos semanas de scooter allí y más de 60 pacientes con lesiones relacionadas con scooter en salas de emergencia y centros de atención urgente.
Lyons dijo que los e-scooters Bird estarán disponibles hasta octubre.
«Podríamos hacer operaciones relativamente pequeñas en el invierno dependiendo de la demanda», dijo Lyons. “Veremos cómo van las cosas. Si la cantidad de pasajeros no está realmente allí en el invierno, podríamos calmar las cosas y volver a aparecer en la primavera ”.
En el sitio web de la Ciudad de Edmonton y en el sitio web Transforming Edmonton se encuentra disponible un conjunto completo de pautas para scooters y bicicletas eléctricas .
Fuente: https://edmontonjournal.com
